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“九龙”新能源车 后起之秀

发布日期:2019-08-25

  九龙汽车这个名字,对港人而言可能既陌生又熟悉。九龙是许多港人的主要生活地点,但九龙汽车与香港的九龙没有关係。笔者要介绍的九龙汽车其实是来自江苏省扬州市,它成立於2007年,可谓内地汽车产业的后起之秀,却是一家集汽车研发、生产、销售、服务、进出口贸易为一体的高新技术企业。\邓世杰 文、图

  九龙汽车厂区佔地1400余亩,按照生产中、高档MPV的发展战略,工程先后投资近32亿元(人民币,下同),实现了高度的机械化、自动化、智慧化。九龙汽车年设计生产能力达到15万辆,下设衝压、焊装、涂装、总装四大车间,并筹备巨资组建具有自主智慧财产权的发动机厂,洪业汽车零部件公司(全资)等生产辅助系统以及4条多种路面试车跑道,形成了汽车製造全产业链布局。

  自从批量进入内地主流市场以来,九龙汽车现已成功推出纯电动系列、艾菲系列、商务车系列、考斯特系列、专用车、物流车等七个系列产品,广泛适用於不同需求的市场。产品远销海外59个国家和地区。

  四条衝压线亿元购买全车衝压件所需的两千多套模具、检具,通过精準调校,达成衝压件外观品质和孔位精度的零误差。

  封闭无尘的涂装车间,拥有整车车身前处理、磷化、阴极电泳底漆的全自动生产线。中涂、面漆均由进口全自动机器人完成喷涂,精密处理,从而保证车身漆面的饱满。在对整车配件的把控上,九龙汽车拥有自己的零部件配套企业──洪业汽车部件,近20年製造经验,产品覆盖全车基础配件。

  总装车间根据车型分为总装一部、二部、三部,生产线採用全自动流水线,按照模组式装配形式,依据丰田精益生产模式组织生产。并配备先进的整车性能检测线和美国比线(BEE-LINE)四轮定位仪等先进设备,确保装配无缺陷。採用先进点焊工艺的焊装车间,118挂牌彩图自动更新图车身总成焊接线均由德国进口库卡机器人完成,作业误差小於1毫米,创造车身与数模的完全一致。

  在2017年,九龙汽车将产品的港澳地区销售权授予恒昌汽车有限公司,而恒昌汽车有限公司在过去两年来,亦积极推广九龙汽车在港的销售业务,包括车展和试车活动等。

  2018年底,本港的电动车行业代表受邀前往扬州九龙车厂参观考察。虽然行程只有两天,但随行者都觉得收穫甚丰,因为不但实地了解到九龙车厂的规模和生产工序,还有机会亲眼看到一辆电动汽车如何诞生,对於日后如何在香港推广电动汽车有不少启发作用。

  在参观过程中,笔者看到九龙汽车生产的全系列产品,当中包括日后会成为道路主流的电动“艾菲”(ifly)豪华客车系列;“海狮”客车和客货车系列;“考斯特”小型巴士系列;小型房车EM3和EM5系列和电动公共巴士等。在续航能力方面,会因应客户需要而调整为180公里至400公里不等。

  在发展电动汽车同时,九龙汽车也积极研发其他新能源汽车,在参观时,笔者就在厂房见到一辆使用燃料电池的氢气巴士和一辆使用酒精作燃料的混合动力客货车。据厂方资料显示,早在去年11月,首批九龙HKL6800GFCEV氢燃料电池城市客车作为“五城联动 氢行中华”联合开发计劃署项目示範城市,氢燃料电池汽车在佛山街头亮相。

  此外,香港一家企业在2013年已订购52辆九龙校车,提供给多所学校作为校车之用。这批校车均是以九龙A6右軚车型为基型,搭载康明斯欧V排放发动机,满足香港市场对於车辆环保性的高标準;考虑到小朋友们上下车的便利,还体贴地加装了电动趟门。至2017年,恒昌汽车有限公司已把多款以电力驱动的客货车引入香港市场。